透水混凝土作为一种新的环保型、生态型的道路材料,已日益受到人们的关注。1979年,美国佛罗里达州首次使用无砂多孔混凝土建成具有透水性的停车场,并取得了透水混凝土的专利。此后,透水混凝土在美国开始逐步推广使用,并建立了专门的透水性混凝土搅拌站,对这种混凝土实行商业供应。1991年在佛罗里达州成立了“透水性波特兰水泥混凝土协会”,对透水性混凝土的使用提供技术指导。1987年日本研究者开始申请透水混凝土路面材料的专利,并将其用于公园内的道路、广场等实际工程,路面的厚度一般为70-200mm.。透水混凝土还常用于高速道路的中央分隔带、路肩等部位,除了起到透水的作用外,还能够吸收车辆行驶时产生的噪音,有利于环境保护。多孔混凝土还可用于温室的地面、近水护坡绿化等部位,以增加透气、透水面积,最大限度缓解日益增多的封闭地面所带来的生态失调。
























 
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